LA STORIA

                                    
 

Pierce-Arrow – Storia di una leggenda



La Pierce-Arrow Motor Car Company venne fondata nel 1901 e fino al 1938 nella sede di Buffalo, stato federale di New York, costruì veicoli di lusso che si distinguevano non solo per la forma estetica ma anche per la tecnologia innovativa.

Inizialmente George N. Pierce avviò una produzione di automobili e motociclette monocilindriche.

Già dopo pochi anni la Pierce-Arrow Motor Car Company produceva motociclette quadricilindriche e automobili dai lussuosi equipaggiamenti.

Queste erano conosciute anche come le "Pierce Great Arrows" e i motori dei primi esemplari, con i loro sei cilindri e una cilindrata di 13 litri, riuscivano quasi a muovere una locomotiva. Fu proprio una Pierce-Arrow a vincere il primo Glidden Tour nel 1905, come anche la maggior parte delle gare successive.

Nel 1912 la Pierce-Arrow costruì il più grande motore realizzato in serie che avesse mai messo in moto una macchina: il modello 66 HP (66 CV) con una cilindrata di 13514 ccm.

Nel 1914 la Pierce-Arrow fu la prima automobile a presentare i fanali anteriori integrati nel parafango.

Nel 1925 la Pierce-Arrow Motor Car Company produsse la prima auto con carrozzeria in alluminio.

La "Silver Arrow" prodotta nel 1933 rappresentò senza dubbio il culmine dello sviluppo tecnico: era dotata di interni perfetti e si presentava con un’estetica di impareggiabile eleganza.

Nel 1935 venne costruita la prima autovettura con una doppia serie di fanali nella parte anteriore.

Nei primi decenni del secolo scorso la Pierce-Arrow era un’automobile molto apprezzata e ammirata. Nel corso dei dorati anni ’20 i veicoli del marchio Pierce-Arrow erano uno degli status symbol esclusivi dell’alta società, ai quali lo scrittore F. Scott Fitzgerald ha eretto un vero e proprio monumento letterario nel suo romanzo “Il grande Gatsby". Per allestimento, estetica e affidabilità, queste automobili potevano competere con qualsiasi autovettura europea di categoria lusso.

Così come avvenne per quasi tutti i leggendari produttori di autoveicoli di lusso, per esempio anche per Maybach, in seguito alla crisi economica mondiale del 1938 la Pierce-Arrow dovette sospendere la produzione.

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